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合作案例
推荐隧道沥青路面工程项目采用USP低温沥青技术
来源:暂无      作者:暂无      发布时间: 2021-03-31     载入中...

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随着我国国道、高速公路网的迅速建设,隧道越来越显示出穿山越岭的优越性,隧道路面施工项目也逐年增多。在过去的十三五期间全国公路隧道年均增长205616延米,随之而来的安全问题也逐渐显露出来。隧道路面施工不同于其他生产形式,具有其自身独特的安全生产特点。隧道施工过程中,由于地质条件的多样性和复杂性,其施工事故发生率比其他道路路面施工工程高且严重,且在我国中、西、南部地区发生事故较多。隧道路面施工中引起伤亡事故的因素很多,其类别主要有:坍塌、车辆伤害、火灾灼烫、中毒和窒息、其他伤害等。

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只有清楚的认识了这些事故形式,了解事故诱因,并在施工过程中认真、负责,做好自身的工作才能预防事故的减少和发生。在隧道路面施工的过程中,沥青路面的施工是最终环节,也是路面工程的重中之重。隧道内沥青路面施工存在以下难点和安全隐患:
(一)安全方面
1、     隧道内通风不畅,加之沥青混合料高温、冒烟、有毒的特点,要做好通风、防高温、防毒、驱散浓烟工作;较长隧道会增加施工工人窒息和中毒的危险性。
2、     隧道内无自然光线,且粘层及沥青混合料吸光严重,要做好照明及反光警示工作;沥青路面的施工光线较弱加之大量沥青烟尘的产生会增加车辆伤害事故;
3、     隧道内无无线通讯信号或信号极弱,要做好隧道内与外界的联络工作;
4、     隧道内空间较小且相对封闭,机械作业噪音大,要做好相应防噪保护工作;
5、     隧道内施工处理安全事故比常规情况难度大,效率低,要建立应急预案;
6、     隧道内作业空间狭小,施工机械需重新调整;
7、     隧道内混凝土铺装在中面层施工时,要调整摊铺碾压方案以保证面层的压实度和平整度。
8、     隧道内沥青砼的铺装应做好排水工作,保持隧道内无积水浸蚀沥青混凝土。

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对我国隧道路面施工事故统计,主要集中在沥青混凝土摊铺过程中,分析隧道沥青路面施工事故的发生原因,沥青混凝土排放和温度对减少隧道沥青路面的施工起关键作用。
USP低温改性沥青成套技术,是秉承国家绿色发展蓝图,坚持绿色发展理念,通过技术进步推动绿色发展,研发的一种新型路用环保沥青技术,充分实现了国家“绿色是永续发展的必要条件和人民对美好生活追求的重要体现”精神。

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它的主要特点是:

第一、低碳节能环保。不需180-210℃的高温加热,生产施工温度比传统热拌沥青低40°以上,节约能源60%左右,碳排放降低80%以上,同时,施工现场没有沥青烟等有毒气体的排放,有利于保护周边环境和生产施工人员的身体健康,能有效解决高温热拌沥青存在的高能耗、高排放和高污染等环保问题,适合在隧道进行摊铺,具有隧道沥青施工的独特优势。USP低温改性沥青环保价值如下表所示:

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第二、施工方便,可完全实现道路沥青混凝土的低温生产和施工,一年四季环境温度低至-20℃以上均可施工,改变了沥青混凝土冬季不宜施工、受季节限制的历史,对沥青混凝土的生产和施工进行了科技跨越性革命。在隧道的施工独具优势。同时,基本不改变现有沥青混合料的生产、施工、检测及后期养护工艺质量控制。USP改性沥青与其它种类沥青的生产施工温度对比如下表所示:

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第三、技术先进。USP低温沥青高新技术,是用物理和化学的先进复合改性方法,在基础沥青中加入高分子树脂类、橡胶类等物质,以及能使沥青分子在低温下断链、又能在去除后重新接链并增长的助剂类物质,使得沥青混合料的耐高温软化性能、抗低温冻裂性能和连粘性能得以大大提高,同时还使得沥青混合料在低温环境下满足施工要求的和易性。

第四、经济耐久。USP低温沥青是低温生产,可节约燃油费用50%左右;沥青的粘附性更好,少用沥青15%左右;质量好使用寿命长,后期养护费用低。综合成本比传统热拌沥青大大降低,能为国家、业主和施工单位节约大量的经济成本。
第五、技术支撑。由交通运输部公路科学研究院和北京新桥技术发展有限公司主编,我公司联合中石油燃料油有限责任公司研究院、重庆交通大学、中铁十一局集团有限公司、西藏公路重点建设项目管理中心、吉林省公路管理局和吉林高等级公路股份有限公司等单位编撰的《道路低温沥青路面施工技术规程》,编号为T/CECS G:D54-01-2019,已自2019年12月1日起施行。
该规程代表着USP道路低温沥青行业标准之一,他在总结USP道路低温沥青混合料的技术和相关研究的基础上,规范化的完善了USP低温沥青及混合料的试验检测、配合比设计、质量控制和施工指南等应用技术,保障了低温沥青路面的工程质量,为USP低温沥青混合料技术进行大规模的推广应用打下了坚实的技术基础。截止2021年,USP低温沥青技术已在国内西藏、河南、广东、江苏、内蒙、四川、云南、贵州、新疆等地得到运用,效果惊艳。
推荐隧道沥青路面工程项目中采用USP低温沥青技术,即有效解决当前隧道沥青路面高温施工存在的大量高耗费、高污染、高排放等问题,减少事故发生,保护施工工人健康。同时又降低了道路综合造价,提高了道路等级质量,又符合我国建设低碳交通的政策要求,体现了国家关于低碳环保、节能高效的绿色发展理念,有非常巨大的社会效益和经济效益。
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